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節后快遞旺季進入尾聲
點擊:3413 次  發布時間:2011/12/30 9:47:23  
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記者親歷快遞分揀一線感受“爆倉”壓力

中國快遞業的“爆倉”式成長

雙十一、十二過后,快遞爆倉壓力走緩,目前快件數量已經明顯下降,預計明年春節前還有一陣小高峰,但是今年的快遞旺季已經進入尾聲。

“睜眼干活,閉眼睡覺”

在北京五環外的某快遞公司轉運中心,無論是“60后”的車隊隊長李東明,還是從不進市區的山東籍分揀員小張均談及“雙11”、“雙12”等網商促銷節,腦累、心累、身體累恐怕是快遞從業人員表達心情的最佳注腳。

“睜眼干活,閉眼睡覺。”李東明如此形容網商大促銷后的工作狀態,同事們根本沒有時間去做別的事情。這家快遞公司轉運中心的門衛回憶,在那些日子里,門口有20輛車在排隊等著卸貨。而在操作車間里,流水線全天候運轉,工作人員則分成兩至三班不停工作。小張表示,進入11月,超過平常一倍的工作時間讓他們有些心力憔悴。

與此同時,客服中心的接線員們也由平時每人每天接100余個電話,到旺季時間的每人每天接超過300個電話。

日分揀最高35萬件

在中通的運轉中心內,一條上下三層的傳送帶有條不紊地分揀包裹。就是這條“越層”傳送帶平時的日常分揀量是20萬件左右,而在“雙11”網商大促銷中日分揀量達到27萬余件,在“雙12”的日分揀量達到35萬件。它是中通今年應對快件驟增、沒有出現嚴重爆倉的“功臣”。

中通華北區運轉中心經理陸賢祥表示,在“雙11”期間,看到快件量超過預期,公司立刻投入200余萬元新建了傳送帶。

與中通一樣,11月以來集中涌現的快件,讓很多快遞公司管理層措手不及。多位快遞公司的中層表示,即使知道“雙11”之后有大批量的包裹,也沒有想到件量如此大。

其實,在經歷過去年的爆倉之后,今年各家快遞公司面對旺季有了一定經驗。在宅急送公司的高層看來,要解決爆倉問題,方法之一就是要和目標大客戶有良好的溝通。另外,快遞公司還為旺季做好場地、人力、資源的準備。

回憶去年旺季的時候,陸賢祥表示當時只有一條傳送帶,站在傳送帶兩邊的操作員來不及分揀快件。如今增加了傳送帶,快件在下貨的地方先以南北區分開,再在南北區內分為兩撥,最后由負責各區域的班組分揀開。如此一來,快件分揀效率大大提高了。

另外,快遞企業也開始進行企業內部調節。在韻達加收一元派送費后,中通、匯通也表示開始在原有基礎上加收派送費。如此一來,平衡了東、西部地區網點的收入,從而讓快件更迅速地派送出去。

網購促銷進入尾聲

某快遞公司操作間經理王召搓著看不出顏色的雙手笑著說,現在熬過了快件高峰期,這幾天快件量較少,操作員們有了相對充裕的休息時間。春節前的禮品快遞高峰對于經歷過網商大促的同事們來說,已經完全可以輕松應對。

李東明表示:“從前天開始,快件量出現下降跡象。經過元旦這幾天的平穩過渡后,春節前還有一個網購高峰,但是肯定不會有‘雙11’、‘雙12’那么多快件了。”

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